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聚焦中国汽车论坛大会论坛,新形势下的汽车工业路在何方

2019-4-30 23:46 | 来自:888彩票手机版 |原作者: 王宣 文/图

       4月16日~18日,主题为“创新、开放、绿色-聚焦汽车产业变革与机遇”的2019中国汽车论坛在上海召开。17日,面向社会开放的大会论坛拉开帷幕。

       国家发展和改革委员会、工业和信息化部、财政部、商务部、国家能源局等国家部委有关领导,世界汽车组织、各国汽车协会、国内外汽车企业、世界经济论坛、行业组织及科研院所的有关领导、专家和学者以及80余家媒体参加了此次论坛。

       大会论坛上,全国政协副主席、中国科协主席万钢,中国机械工业联合会会长、党委书记王瑞祥为大会论坛带来了主题演讲,中国汽车工业协会原常务副会长、中国汽车论坛组委会主席董扬为大会致辞,分析了新形势下中国汽车产业的发展状况,并提出了自己的建议。


大会论坛现场


       中国汽车工业的新形势

       董扬在致辞中表示,当前世界经济正面临着百年未有之大变局,智能化、共享化在深刻影响着汽车产业的发展,新的汽车产业变革正在引领智能城市、智能交通以及能源等领域的变革。作为我国国民经济支柱的汽车产业也面临前所未有的挑战。中国汽车的产销量在连续28年增长之后,2018年首次出现了负增长。处在转型升级中的中国汽车产业,如何提升科技创新能力、推动高质量发展、深化改革开放、加快绿色发展已成为中国政府汽车管理部门、汽车全行业和各企业共同面对的核心课题。


董扬


       王瑞祥在主题演讲中同样提到这种变革,他提出,要辩证地看待处于新形势下的中国汽车工业。2018年中国汽车产业是稳中略降,其总量仍居于全球第一位,并已连续九年蝉联世界第一。“中国汽车工业的发展是在路上,既然是在路上就会有增速,有减速,就要爬坡过坎儿,就要有一些变化,我觉得这符合经济规律,也属正常情况。”王瑞祥在现场说道,“888彩票只要把自己的事情做好,相信汽车产业会健康、持续地发展。”

王瑞祥


       万钢在今年的主题演讲之中依旧关注于新能源汽车产业。2018年,中国汽车产业处在下行的阴云之中,新能源汽车产业成为其中少有的亮色。万钢在演讲中给出了多项数据,截至2018年年底,中国新能源汽车保有量达到了290万辆,占全球新能源汽车保有量53%。去年全球主要国家新能源汽车销量超过200万辆,中国的销量为125.6万辆,为全球节能减碳、气候变化做出了力所能及的贡献。


万钢


       创新、开放、绿色,中国汽车工业的未来藏在这六字之中

       关于创新

       万钢针对许多应用场景提出了具体的建议,例如居民小区的充电桩可以为电动汽车充电,也可以买电;新能源汽车可以逐步发展为移动储能终端,与能源网双向互动;电动汽车可在驾驶时自动充电,停放时可作为电网的补峰储能设施。

       关于目前市面上所热议的“禁燃”,作为新能源汽车产业的积极推动者,万钢也给出了明确的答复。他认为,在当前中国大交通、大客运、大海运、大工程的前提下,大功率的内燃机仍然是今后发展的重要方向。而乘用车和商用车的范畴当中,下一个创新方向可以是推动内燃机和电驱动技术的集成,这种机电一体化的集成发展到未来驾驶时,车辆能智能地了解路况,并根据路况来设计最合适的能源动力需求。

       王瑞祥则强调,创新一定要对标高质量,加快产学研用结合,培育和提升创新能力。通过创新驱动,满足日益增长和不断升级的消费需求,实现产业持续健康发展。

       董扬指出,创新不仅仅是中国汽车产业做大做强的必由之路,也是中国作为世界上最大的汽车市场的重要责任。董扬说道,“作为全球最大的汽车市场,中国汽车工业要有担当,一方面加强努力创新为世界汽车技术发展承担责任,另外一方面也要为世界汽车产业的创新提供市场和稳态。”

       关于绿色

       万钢强调,新能源汽车发展应坚持好既有的发展战略,同时优化政策措施。关于新能源汽车补贴政策,从一开始就确定最后一定是会退出的。从2018年开始的退坡,其目标是建立稳步长期的激励措施。这样逐步退坡有助于追求有序、保持了技术标准上线不变,而补助门槛有所提高,在能量密度、能耗指标、续驶里程上适度倾斜,取消地方车补、转为重点支撑基础设施建设。

       针对2010年左右投入使用的第一批新能源汽车电池将在今年或明年逐步“退潮”。万钢表示,经过将近五年的实践,我国逐渐摸清了电池生产、退役、回收再利用的链条。“动力电池退役以后可以作为储能电池来应用,使用寿命至少能达到8年,这样双周期的使用不仅延长了动力电池的寿命,同时又便于电池资源的有序收集,也为后续材料回收、循环再利用打下很好的基础。”万钢补充说。

       王瑞祥认为,汽车产业的绿色发展要通过产业协同和发挥企业主体作用,突破产业发展的瓶颈,通过两化融合、智能转型、推进绿色制造和节能降耗,构建绿色产业链和绿色交通体系,为消费者提供更加舒适、环保、便捷、安全的产品和体验。

       董扬指出,在推进新能源汽车的发展和智能网联汽车的发展中,不但要推进技术的发展,还要利用中国是世界最大市场的条件,研究解决新能源汽车推广应用中充电和应用等各方面的问题。

       关于开放

       在汽车产业发展中,中国的汽车产业也融入了世界,世界的产品也活跃在中国。

       万钢表示,发展新能源汽车需要政府和市场的双轮驱动,开放创新是必不可少的。新能源汽车作为率先落实开放政策,更加积极地鼓励外商投资、整车、零部件、服务,更多参与国际合作。

       王瑞祥则强调,汽车作为上下游行业关联度较高的产业,离不开国内外广泛的合作交流和融合发展,面对当前贸易保护主义抬头、世界经济复苏乏力,要更加牢固树立改革开放的意识和全球视野,坚定开放融通、互力合作和共建“一带一路”的信心,把握好发展大势,看到我国正处于发展的重要战略机遇期,有良好环境、开放平台和不断升级的庞大市场,仍是全球企业投资热土和机遇来源。
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发布者: wangx| 来自: |
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